泰国日产销量下滑！中国汽车公司疯狂挖人，接手销售门店

十一月二十五日，据报道，日产汽车最近在泰国公布了裁员计划，计划在明年秋天实施约1000人的裁员和调动。
以比亚迪为代表的国内汽车公司日产泰国销量和市场份额下降，开始迅速挖人接手销售门店，扩大本地销售网络。
据报道，日产在泰国拥有两家汽车厂，总产能最高为每年37万辆，主要生产纳瓦拉皮卡和混合动力客车。
但是近年来，随着泰国汽车向新能源转型的加剧，日产汽车的销量也开始逐年下降。
2023年日产销量为16423辆，降至2018年4分之一以下，奇骏车型也在泰国停产。
而且泰国在2022年推出了纯电动汽车，最高15万泰铢(约31545元)（EV）比亚迪、上汽MG购车补贴后，、在泰国，长城汽车、哪吒等中国品牌纷纷扩大销售，这也加剧了日产销售危机。
而且，为了扩大销售，中国汽车公司瞄准了日产的经销网络，日产经销商由于销量下降，很容易被中国汽车公司挖走。
一些中国大型汽车公司也承担了销售店铺的改造成本，经常会直接更换日产店铺。据日产相关人士透露，泰国日产销售店高峰期超过200家，截至今年4月已减少至140家。
而且，日产销售店的员工数量也减少了80%，减少到700人左右，不少销售直接跳槽到中国汽车公司的销售店。
事实上，面对中国汽车公司的激烈竞争，其他日本汽车公司也陷入了艰苦的斗争。7月份，本田表示，将在明年之前与泰国的两家工厂合并，将产能减少到一半。
铃木决定从2012年开始在泰国生产，斯巴鲁也将关闭泰国的合资企业。